タイヤ交換

気がついたら、回りはみんなタイヤ交換してて、してないのは私だけみたいな状況になっていた。

で、まだ大丈夫だとは思うけど、明日の夜は仙台なので、関山峠が心配でタイヤ交換してみた。

でも・・・

気温　９℃　っすよ。

１２月も１０日過ぎてんのに・・・

昨年はいつ頃交換したっけ？と、、過去ログを見てみると、
（こんな時、ブログって重宝するね♪）
あったあった、１１月１９日に交換してる。
http://teru1.cocolog-nifty.com/blog/2008/11/post-7cd2.html
カート最終戦で初雪を見たっけ。

やっぱ、えっらく暖かいなぁ、今年は。。

で、明日の予想気温はってぇ～と、、

山形　最高１１℃　最低６℃
仙台　最高１５℃　最低８℃

ありゃ？？　やっぱまだ交換しなくて良かったかな～ｗ

免許取り立て・・

日曜日モテギから帰ったら、下娘が新潟から帰っていてビックリ。
運転免許試験を受けに帰っていた。

高校卒業の春休みに取得するのが普通だけど、彼女の場合、あの未履修問題があって、受験が終わっても３月いっぱい補習授業があって自動車学校に通えなかったのだ。

火曜日を予備日にしていたが、月曜日だけでありゃま合格、ピカピカの免許証をもらってきた。

んんーー、、なんかなー・・、、簡単すぎね？今の試験問題。。。

昨日、帰っていったけど、火曜日、少しだけ家内の車で運転してた。

会社の駐車場で車庫入れの練習にちょとだけ付き合う。

怖っ！！

とにかく、私の車から離して練習させたｗ

この恐怖感は３度目だ。
そう、家内、上の娘の時とまったく同じ。　３人とも、車を曲げるにはとにかく
”必ずハンドルを回す”　と、インプットされてんのね。

「あれっ！？」

・・・って、あーた、当たり前でしょ、それぢゃｗ

すでにタイヤが回っているのに、ハンドルを回し続けてんだもの。
だから、いきなり小回りになって手前に曲がってしまう。

つまりまだ「車の動きに合わせてハンドルを切る」というのができない訳だ。
とにかくハンドルを回すだけ（ーー；）

そりゃ、運転するのは半年ぶりくらいだろうから仕方ないけど、これって、初心者特有のものだろうか？　はたまた家内の”遺伝”か？？

アパートが新大に近く、周りにスーパー等が無く買い物に不便なのはわかる。
だから、仙台に行って車が不要になった上の娘のツインを回す予定ではあるが、ちょっと不安すぎるぞ。。

車を持ってくかどうかは、ＧＷか夏休みに帰って練習して、私のＯＫが出てからだな。

半日つきあってた家内は助手席でグッタリしてたが、文句言えません。
あなたもそうだったのですからｗｗ　どんだけ怖かったか・・（ーー；）

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■めざせ本州最南端ＪＯＧ １６８　　(since Sep.01 2007)

昨日２５日（水）走った距離　７ｋｍ／計１５１７．１ｋｍ
＋ファイトアタックＢＥＡＴ・４５分

今朝の体重　６９．４ｋｇ、体脂肪率　２１．３％

久しぶりに走ったら、右膝に違和感。
昨夜はＣＷ－Ｘはいてなかった。
サポーターして軽く流すだけに。

「童夢へ」

案内をいただいてた１５日の出版記念会には残念ながら仕事の都合で出席できませんでしたが、ちょうど本が届いてた。

林みのる社長の童夢設立前までの自叙伝。

んんーーーー・・・

いや、何が、んんーーーって、、

そんな純情ウブだった？若き日の社長の姿は想像できないからだ（＾＾；）

もちろん、私が働いていたのは、すでにご自身で書いておられるように”モデルチェンジ”された後だから・・・。

「派遣切り」等自動車関連会社の人員削減などで厳しいニュースが報じられているが、彼らは、はたして社長のように苦しいながらも情熱をもって自分の人生を歩んできたのか・・・と思う反面、、、聞いてはいたけど想像以上にハチャメチャな（＾＾；）２０代を過ごされていたことに驚く。

   

思った以上に分厚い。
でも、昨夜、一気に全部読み切ってしまった。

ふみゅふみゅ、そうだったのかー。
分散してたパズルがつながった・・みたいな感じ。

２０年後の息子さんに捧ぐ・・とあるが、、
いいのかなぁーー？（＾＾；；；）

Ｆ２０の発表会も盛会だった様子で良かったですね～。

ガトーショコラ

　いや、

　なんか、、

　とっても、、、

　おいしそうにみえたのだ（＾＾；）

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　今朝のくるま。

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　今朝の気温は０～１℃
　と寒いことは寒いけど、雪が少ない。

普段ならこの時期、こんな粉砂糖のような雪ではなく、ドッサリと積もっておかしくないんだけど。

ありがたいことではある。

でも、いつドカッと降るかわからない。

暖冬と喜んでも、２月３月にドッと降った年もあったし、、

今年は凄いわと１月の豪雪に嘆くも、２月３月に入ったら少なかったり。

結局、、

「ひと冬の降雪量は変わらない」

のだ。

知らなかったＥＴＣ深夜割引

ＥＴＣは６年前からつけてるけど「深夜割引」があるのを実は知らなかった。
昨日、夜１２時過ぎに出て朝まで走った訳だけど、山形－東京間が、ナビでは８千円ちょいと言うものの、実際ゲートで表示されていたのは４千円ちょい。
よくみると横に「割引」と表示されている。

で、東京からの帰り、なんとか首都高の事故渋滞をくぐり抜け、このまま行ったら１２時頃着いちゃうかも～？というペースで走ってたんだけど、やっぱり２４時間戦えません。眠気が襲ってきた。
サービスエリアに入って仮眠を取りながら走り、結局インターを出たのは午前２時前。そしたら、おぉ、やっぱり５割引。

「夜１２時から朝４時までの間にちょっとでも高速走ってたら半額になる」

これ、まじ知らなかった（＾＾；）
無理に急がず、仮眠を取って走ったのが、結局大正解だった訳だ。

ちなみに夜１０時～１２時までは「３割引」

そういえば夜１２時前のサービスエリアがけっこう混雑してて、仮眠した後一斉にいなくなった！のは、みんな深夜割引を使うために時間調整してたのね。

早朝利用する時は、午前４時前に高速に乗れば５割引。

勉強になったなー。。

新車導入☆

この底知れない恐怖さえ覚えてしまう世界的な金融不安、経済危機。

トヨタも含め自動車メーカーも軒並み販売台数を大幅に減らしている。

だからといって誰もが新車購入を控えてしまっては、益々世界経済は冷え込んでしまうのではないだろうか。

そんな危機感を抱いたひとりの男が、世界経済復興の一翼を担うべく、意を決して新車導入に踏み切った。

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・・・私だ。（＾＾；）

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届いたのはコレ。

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電動キックボード。

超エコ。

充電器もついて、
送料込みで１万１千円ちょいと超格安。

しかも、全額楽天のポイントでまかなったので持ち出しゼロ（＾＾；）
だから購入じゃなくて導入って書いたのね。。

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んんんーーー、
あんま世界経済に影響無かったかなー・・？？

■導入した目的は２つ。

隣の工場へ行く時に便利だということ。

そしてもうひとつは、、

仙台ハイランドのカートレース

・・・の前に、これと同じの持ってるオーバイン選手とバトルするため。

さあ、明日、勝負だ＞オーバイン選手！  （＾＾；） 　

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■どこまで行こう？ＪＯＧ １３５　　(since Sep.01 2007)

昨日１０日（金）走った距離　１０ｋｍ／計１２５０．１ｋｍ

今朝の体重　６９．２ｋｇ、体脂肪率　１９．８％

タイヤ交換でガーン

雪マークもほとんど無くなったので、私のと家内のと、あと納品＆打ち合わせのついでに娘の車のもタイヤ交換をした。

ちなみに私は車をほとんどいじらない。ノーマルのままだ。
ノーマルが一番トータルバランスが良いと思ってるもんで。
タイヤでさえ、銘柄は変えるけど、インチアップしたりしない。

で、タイヤ置き場からタイヤを転がしてきた時だった。

あ！　えっ！？

私の車のタイヤ４本のうち１本だけ！が大きい・・・

う・うそーー・・・！？

１本だけ社長の車のタイヤか？と思ったけど、ホイールは間違いなく私の。

はい、３本が、２０５／６０／Ｒ１６で、１本だけなんと、２１５／６５／Ｒ１６！

だははははーーー、ありえねーーーｗｗ

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実は・・・昨年秋頃かな？

１本だけ、タイヤのサイドが何かにひっかかったようで、キズがついた。
走ってて問題ない、というか、１本だけ新品ではかえってバランスが崩れる？
とも思ったんだけど、一応、ディーラーに行ってみた。
「やっぱヤバイかなー？」
「んんーー、ま、替えた方が無難ですけどー・・」
そりゃ、大丈夫とは言わんよなー。
ってことで、やはり１本だけ交換することにした。

で後日、入荷したというので、ホイール交換ごとディーラーにまかせた。
その後少し走るも、やがて冬がやって来てスタッドレスに交換・・・。

そして今日、そのタイヤを取り出し、初めてその時交換したタイヤが違うサイズだったことがわかった！という訳。。

信じられナーイ！！

いやディーラーが自車のタイヤサイズを間違えたことではない。

私が、昨年、走ってて気づかなかったこと！！（＾＾；）

ま、普段、どんだけ私がゆっくり安全運転してるか・・・ってことだよなー。

そんなん、サーキットとか峠でコーナーを攻めないとわかんないよ。。

・・・・と、言い訳するも、やはりその違いがわからなかった自分が情けない。。

だって、今もそのタイヤが入荷されるまで乗ってる訳だけど、知ってはじめてなーんか微妙にヘン？とは思うけど、知らされなきゃわかんない感じだもの。。。

はぁぁぁーー、、、やっぱ、社会人になる時、車を操縦する側でなく、創る側に行って正解だったなー。。。

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■どこまで行こうか　ＪＯＧ　８２■

昨日走った距離 １０ｋｍ／計７８３．６ｋｍ

今朝の体重　６９．１ｋｇ、体脂肪率２０．６％

なんか寝違えたみたいで、右肩胛骨が痛い(；。；）
でも動かないより軽く動いた方が良いのでは？と、シェイプバンプ３０分参加。
今月から新しい音楽とエクササイズになり、ちょっと新鮮。
けっこう大丈夫だったので、走ったけど、やっぱ痛くなってきた。
速度を落として１０ｋｍ完走。
もう、京都まで行けたんだから、今度からはジョギングよりフィットネスプログラムに重点を移そう。

新型インスパ登場

もうとっくに発売されていると思ってたら、未だだったのね。
インスパイア。
ということは、ＵＣ１購入して４年経ったということだ。
今もそうだけど、４年前は今以上にワンボックスカーばかりで、メーカーはまともにセダンを作ろうとしていなかった。
１０年乗ってたウインダムのエンジンが逝ってしまい、修理出してウン１０万円かけてもあと何年乗るのか考えたら、やはり乗り換えることにしたのだった。

が、欲しいと思うセダンが無い。
とうとう国産車はあきらめるしかないか・・・
でも、外車は山形じゃ維持費がなぁ・・・
と、悶々としたあげく、最後に残った選択肢が、インスパイアとレガシーＲ４。

で、試乗に行ったのだが、運良く？悪く？ちょうど国道が舗装工事中。
ただでさえ固いサスペンションのＲ４だが、こりゃ間違いなく同乗者は車酔いしちゃうだろうって位にガタガタだったのと、あんちゃんの”売ってやっか”みたいな態度に即バイバイした。
マッキントッシュのカーオーディオにはちょっと未練もあったのだが。。
スタイルはインスパイアよりも好みだったが、あれ？コレさっき試乗してたＢＭＷじゃん！？みたいに思えたこともあるかな。

で、結局購入したのがインスパイア。
エンジンが、ある時は３、０００ＣＣ、ある時は１、５００ＣＣと、クルージングではエンジンが半分休むのも画期的だったし、加速もスムーズでエンジンにはまったく脱帽した。
室内も程よい包まれ感があり、黒革と木目調の落ち着いた感じも古いけど好きだ。それにＢＯＳＥのノイズキャンセルヘッドホンと同じ原理で騒音を少なくするアクティブノイズコントロールなど最新機器が満載なのに手頃な価格なのは国産車ならではのこと。

と、ここまでは良い。

たったひとつ不満だったのが、そのスタイルだ（＾＾；）

もう４年経ってもその中途半端感は否めない。
たぶんケンケンガクガク議論したあげく、んじゃ、両方の意見をとって・・みたいなコトやったんじゃないかなぁ。
乗ってるうちに好きになってくるんじゃ？と思ったが、ただ慣れただけだった。
その前に乗ってたプレリュードやウインダムのワクワク感がまったく無いのね。。

でも走っている分には最高なのだ。　見えねっし・・ｗ
静かでパワフルなエンジンと程よい堅さのサスペンション、そんでもってハイオクじゃなくレギュラーガソリンなんだから、４年も乗ってきた訳だ。

街中のショーウインドウなんかでは映る姿を見なければいいんだしｗｗ

で、今回の新型だ。

このエンジンなんだから、スタイルさえ良けりゃぁ・・・・

・・・・・・・・ｗｗ

ホンダにはデザイナーいないの？

食指が動かないのはデザインの他にもうひとつ理由がある。

もう娘達は手を離れかけているので、４ドアである必要が無い。
この１年を振り返って、後ろの席は何回くらい使っただろう？
たぶん９割は私ひとりだったかもしれない。

だとしたら、やっぱ男は　「クーペ」　じゃない？

だしょ！？

そうだ！！という賛同の声、大きな声で下さい（＾＾；）　背中押して～。

今頃、ワンボックスからセダンへの回帰なんて言ってるけど、ウチはもうとっくの昔に回帰を終えていて、”その次”に行っているのだ。

３２年前、初めて買った車が、サニークーペ。
そう、男は、クーペに始まりクーペに終わるのだ。

いつの日か・・・　　きっと・・・　　　アーアー　何で声が小さくなってるんだ？